Сучасне фарбування автомобіля - це складний технологічний процес, який впливає не тільки на зовнішній вигляд машини, але і на довговічність лакофарбового покриття. Більшість сучасних автомобілів фарбуються за двошаровою або тришаровою системою, що забезпечує глибину кольору, ефектний блиск та захист кузова від зовнішніх впливів. Особливо популярні сьогодні кольори металік, перламутр та ксералик, де використовуються багатошарова база та спеціальні пігменти.
Правильний підбір автомобільної фарби, дотримання технології нанесення та використання якісного лаку відіграють важливу роль при ремонті кузова, локальному підфарбовуванні або коли потрібно повне фарбування автомобіля.
Які ефекти містить фарба
Сучасні автовиробники активно використовують багатошарові системи фарбування для автомобілів преміум-класу, оскільки вони роблять зовнішній вигляд кузова ефектнішим.
Такі автомобільні фарби містять алюмінієві частинки, перламутрові пігменти та спеціальні світловідбиваючі компоненти. Завдяки цьому покриття виглядає більш о’бємним, а відтінок змінюється залежно від освітлення та кута огляду.
До таких ефектів належать:
- металік;
- перламутр;
- ксералік;
- сandy (льодяник);
- stardust (зоряний пил);
- матовий;
- сатиновий;
- хамелеон;
Складність підбору кольору
Підбір кольору для багатошарових систем вважається одним із найскладніших процесів у кузовному ремонті. Навіть при збіганні коду фарби відтінок може відрізнятися через вигорання лаку, особливості нанесення або зміни кольору під різним кутом освітлення.
Для точного підбору в автосервісі використовуються спектрофотометри, професійні каталоги автомобільних фарб та тестові фарбування. Особливо це важливо для перламутру та ксераліку, де велике значення має кількість нанесених шарів та правильна технологія фарбування.
Що таке двошарова система фарбування
Двошарова система фарбування - це найбільш поширена технологія фарбування авто, що складається з двох основних шарів: базової фарби та прозорого лаку.
Перший шар – база яка формує основний колір автомобіля. Саме в базовій емалі містяться пігменти, металеві частинки та ефектні добавки. Другий шар – автомобільний лак – створює захисне покриття, надає поверхні глянець і захищає. емаль від ультрафіолету, вологи та механічних пошкоджень.
Двошарова система широко застосовується для фарбування з ефектом металік, тому що дозволяє отримати глибокий блиск і рівномірний відтінок кузова. Така технологія підходить як для заводського фарбування, так і для кузовного ремонту автомобіля.
Отже, двошарове фарбування – це тонкий шар базової фарби та товстий шар безбарвного лаку. Емаль відповідає за колірний відтінок, а лак забезпечує захисні властивості.
Особливості нанесення двошарової системи
Перед нанесенням базової автоемалі поверхню необхідно правильно підготувати: очистити, знежирити та нанести ґрунт. Після цього база наноситься в кілька тонких шарів, до отримання рівномірного кольору.
Після висихання базового шару наноситься автомобільний лак, який забезпечує блиск та захист покриття. Дуже важливо дотримуватися міжшарової витримки і правильно налаштовувати фарбопульти, оскільки це впливає на рівномірність напилення металіка та загальний вигляд кузова. Також необхідне правильне полірування та підбір підходящих для цього матеріалів.
Найпоширеніші помилки в колористиці при фарбуванні - занадто товстий шар бази, неправильний тиск повітря і недостатнє сушіння матеріалу.
Що таке тришарова система фарбування
Тришарова система фарбування вважається більш складною і найчастіше використовується для перламутрових кольорів та ефектних покриттів. У цій технології застосовуються три окремі шари: підкладка, ефектний шар та лак.
Важливо розуміти, що тришарове покриття – це не одна, а дві фарби, почергово нанесені одна на одну і перекриті прозорим лаком.
Перший шар утворює основний фон кольору. Другий містить перламутровий пігмент або спеціальні частинки, що змінюють відтінок залежно від освітлення та кута огляду. Завершальним етапом є нанесення прозорого лаку, який захищає покриття і надає поверхні глибокого блиску.
Тришарове фарбування вимагає високої точності, оскільки навіть невелика зміна товщини шару може вплинути на загальний колір автомобіля. Саме тому підбір фарби для перламутру та ксераліку вважається одним із найскладніших етапів кузовного ремонту.
Особливості тришарового фарбування
Тришарова система значно складніша у роботі. Тут велике значення має не тільки колір підкладки, але й кількість шарів перламутрової бази. Саме другий шар створює ефект глибини та переливу кольору.
Для точного підбору відтінку маляри використовують тест-карти та викраси, оскільки навіть той самий код фарби може виглядати по-різному залежно від товщини шару. Правильні матеріали та саме полірування.
При локальному ремонті тришарових кольорів часто застосовується технологія плавного переходу, що дозволяє уникнути помітної різниці між новим та заводським покриттям.
Чотиришарові покриття
У чотиришаровій емалі для досягнення ефекту глибини та підкреслення спецефектів використовується ще один додатковий шар фарби. Тобто чотиришарове покриття – це три фарби, почергово нанесені одна на одну і перекриті прозорим лаком.
Такий колір, наприклад – це код фарби 46V для MAZDA, колір SOUL RED CRYSTAL M.
Технічні нюанси тришарових та чотиришарових автоемалей
Двошарове покриття має ідеальну адгезію, тобто зчеплення з ґрунтами за рахунок малої товщини базового шару фарби. В принципі, база є тонким активним кольоровим прошарком між лаком і ґрунтом.
Але для правильного нанесення тришарових і більше покриттів необхідно спочатку нанести базову фарбу підкладу, висушити, потім нанести фарбу, що визначає колір, і знову висушити.
У випадку з чотиришаровою емаллю нанести ще одну фарбу і висушити, перш ніж покрити лаком. База в такому випадку не здатна забезпечити якісну адгезію з ґрунтом. Тоді в нижні шари фарби додають невелику кількість затверджувача, що йде в лак, зазвичай від 2 до 5%.
Висновок
Двошарова та тришарова система фарбування - це сучасна технологія автомобільного фарбування, що дозволяє отримати глибокий колір, виразний блиск і довговічне лакофарбове покриття. Металік, перламутр та інші складні відтінки вимагають правильного підбору фарби, якісних матеріалів та професійного нанесення.
При ремонті кузова важливо використовувати автомобільну фарбу, лак та ґрунт відповідно до заводської технології. Саме це допомагає зберегти оригінальний зовнішній вигляд автомобіля та уникнути відмінностей у відтінках після фарбування.
